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投资1.5亿庐江机场开工 合肥首座通用机场明年运营

2019年08月29日 18:00    来源:新安房产网    作者:张浩
核心提示:根据@合肥同城爆料,庐江通用机场近日开工建设,现场已有大型挖掘机进场工作。

重磅!

庐江通用机场开建

大资本彩票总建筑面积6000平方米,总投资1.5亿元

系安徽省第3个,合肥市第1个

将服务整个安徽及周边

轻轨、徽州大道、高铁都来庐江

合肥首座通用机场开工 总投资1 .5亿明年就要运营

根据@合肥同城爆料,庐江通用机场近日开工建设,现场已有大型挖掘机进场工作。

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这是合肥市第一个通过核准,也将是首个开工建设的通用机场。

1选址郭河镇白果路与新竹路交叉口西北角

大资本彩票8月1日,省发展改革委正式核准庐江通用机场项目申请报告,为项目年内开工建设奠定重要基础。

✔ 这也是安徽省第三个正式批准建设的通用机场。

✔ 庐江通用机场选址庐江县郭河现代农业示范区内。

✔ 项目主要建设内容为:新建1条200×13.5米跑道、1条35.5×6米的垂直联络道、4个机位的停机坪、1717平方米综合业务楼、1875平方米综合宿舍楼、2400平方米的机库,以及空管、气象、供油、供电、消防等相关配套设施。

✔ 工程估算总投资为7897万元人民币,全部由项目业主国网安徽省电力公司合肥供电公司自筹解决。

环评报告认为,项目建成后,机场周边区域仍然是农村生态景观,以农业为主的生态结构与功能基本没有改变,工程占地对现有区域景观生态基本无不良影响。

项目占地约65亩 今年年内正式开工建设

项目占地约65亩,将新建一条长200米、宽13.5米跑道,设计机型为贝尔-429直升机。

一般来说,通用机场分为A、B两类。A类即对公众开放的通用机场,指允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场;B类即不对公众开放的通用机场。

合肥市发改委透露,庐江通用机场项目属于B类通用机场,建成后将主要用于电力巡线、电网应急抢修,兼顾抢险救灾、应急救援,为电网提供多样化、高效率的运维检修保障。

打造全国有影响力的通航全产业链

“十三五”以来,合肥市先后成立合肥通航控股有限公司和市推进通航机场(产业)建设领导小组,统筹协调和推动全市通用机场布局和通航产业谋划。

大资本彩票在通用机场申报及选址方面,目前除了庐江通用机场庐江外,肥西官亭通用机场已通过华东民航局审批;肥西严店、肥东双庙通用机场选址已确定,其中肥东双庙通用机场选址报告和空域分析报告已编制完成。

目前,合肥市通用航空区域市场发育还不成熟,具有消费导向的应急救援、短途运输、私人飞行等新业务刚刚培育起步。

《合肥通用航空产业发展规划》一直在修改完善,力争年内完成后对外发布。

未来,合肥通用航空发展的总体目标,是重点打造集研发设计、生产制造、通航运营、通航服务于一体的通航全产业链,建立研发生产、飞行培训、低空旅游、航空物流、航空展览、航空救援、航空维修等板块,将合肥打造成全国通航领域具有较大影响力、较强竞争力、集多元化于一体的国家级通用航空产业园(基地)。

地铁8号线、徽州大道南延、合安高铁马上来,庐江居民出行更方便

除了机场,庐江还有一堆重大交通项目要来!

1、合肥地铁8号线将南延至庐江

合肥轨道公司负责人专题接听12345政民服务直通车,相关负责人介绍:

✔ 庐江轻轨目前处于规划阶段,目前暂未上报至国家发改委,具体建设时间尚不确定!

✔ 另外,关于合肥到庐江轻轨的可行性,相关负责人也表示:这个我们规划里面是有的,将来根据情况开展建设,但是什么时候建目前还没有确定

✔ 相关负责人还透露出,未来合肥地铁8号线将延伸到庐江!目前8号线虽然还没有开建,但南延至庐江已经在规划阶段,将来有可能从8号线直接接到庐江去!

✔据悉,即将施工的徽州大道南延,在设计施工的时候,考虑预留了合肥到庐江的轨道交通,将来可以走这个通道,从徽州大道一直到庐江。

就是说,庐江进一步融入合肥的地铁、轻轨都已经在路上~

据此前,庐江县政府网官方发布的《县发改委助推庐江经济高质量发展》一文中明确指出合庐轻轨进展目前已完成预可行性研究报告初稿编制!为合庐轻轨的可行性打下了坚实的基础。2、徽州大道南延

大资本彩票徽州大道南延项目庐江段各乡镇已经正式开始施工

徽州大道南延正在加速推进,未来去合肥只要半小时!庐江居民可实现家住在庐江,工作在合肥!

从开工到现在,郭台路菱形立交目前施工了有50根桩左右,后续的施工,桩基打完以后就可以开挖基坑,做细梁和墩身,为菱形立交桥架梁做好一个铺垫和基础。

徽州大道南延

徽州大道南延按照一级公路标准建设

✔ 该项目全长48公里

✔ 徽州大道南延全程无红灯设计

✔ 路口采用全立交设计

✔ 设计时速100公里每小时

✔ 含跨派河特大桥、白石天河特大桥、杭埠河特大桥、石头河特大桥4座

✔ 工程造价约45.5亿元

✔ 庐江段终点接移湖北路

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图片来源于网络

也就是说未来从庐江到合肥的时间仅需28分钟的车程!而且路上不用等红灯!!想想是不是就很激动?

合安高铁、庐巢马扬城际,2条高铁来庐江

日前,合(肥)安(庆)高铁主线全线架梁施工作业全面完成,标志着合安高铁线下主体工程全面完成,有力保障了后续桥面系、轨道铺设和“四电”工程的施工,为2020年建成通车打下了坚实基础。

合安高铁在庐江境内长约42公里,途经郭河镇、金牛镇、石头镇、万山镇、柯坦镇、乐桥镇6个镇,概算投资约68亿元,预计2020年建成通车。在庐城西侧设站,站房面积12000平米!

大资本彩票作为我国“八纵八横”铁路网规划的京港高铁重要组成部分,合安高铁建设进展迅速。

据了解,合安高铁是我省首条控股建设的高速铁路,正线全长162。58公里,设计行车速度350公里/小时,预计2019年年底建成通车。届时从庐江坐高铁去合肥市区只要15分钟!

✔ 合安高铁将在我县庐城以西约5公里处设庐江西站;

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图片来源:网络

大资本彩票✔ 站前综合交通布局全部都在规划范围中,确定设置了出租车、社会车、公交车、长途车等停车区域;

✔ 高铁西站站前广场两侧还有预留用地,建设项目可能会按照实际情况变动。

未来庐江西站所在的城西区域将是庐江通往全国各地的交通枢纽,也将是连接合肥与庐江两地人员快速流通的纽带!

等到明年通车后庐江与合肥市区的时空距离将缩短为15分钟。

近日江淮晨报发表《金寨路(明珠广场~方兴大道) 改造正在设计,庐巢城际拟与合安高铁同步实施并行段》一文,引起广大网友对于庐巢城际的关注!

图片来源于江淮晨报

该篇文章详细指出了, 为了避免庐巢城际后期实施影响合安高铁正常运行,庐江县拟与合安高铁同步实施并行段路基和接线工程,目前相关设计变更工作已经启动。庐江西站对面预留庐巢城际站场!庐巢城际拟于2020年前开建等字样!

也就是说,庐江第二条高铁就要来了!而且很快就要全面开建,目前与合安高铁的并行段还要同步实施。庐巢城际已经板上钉钉!

据中安在线提供的信息来看,早在今年两会上庐巢城际就已经被人大代表建议提上日程!


图片来源于中安在线

省人大代表徐云丽说:“合安高铁初步设计已预留庐江至巢湖城际铁路接线条件,庐江西站为2台夹4线站型、设到发线6条(不含正线),庐江县即将先行启动接轨工程建设。

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她介绍:

庐巢城际铁路,作为庐(庐江)巢(巢湖)马(马鞍山)扬(扬州)城际铁路的一部分,庐江至巢湖段应等高对接,同步规划,分步实施。

为此,徐云丽希望尽快开展庐江至巢湖城际铁路项目:

✔ 2018年上半年启动项目预可研工作;

✔ 2019年完成项目可研、初设等前期工作。

官亭、肥东、肥西都要建机场 合肥未来不得了

1.合肥官亭通用机场启动二次环评

今年6月份,安徽世纪正阳通用航空产业发展有限公司启动了合肥官亭通用机场二次环评公示。

大资本彩票该机场选址肥西县官亭镇政府东北部。该工程总计占地面积27.33公顷;机场规划跑道长800米,本期建设600米,二期向北延伸200米,宽30米,每侧各设1.5米宽道肩,总宽33米。主降方向为由北向南。

官亭通用机场建成之后,拟使用机型为Y-12E(远期800米跑道运行机型)、C-172R(本期600米跑道运行机型)、直升机Mi-171及以下机型(包括安徽正阳直升机组装生产机型阿古斯特AW119及AW139型直升机)。

同时,将建设一个集通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务于一体的通用航空产业园,主要包括运营保障区、组装生产区、展示交易区、通航小镇、无人机组团。

2.肥东机场地址已初步选定

大资本彩票据合肥通航控股有限公司消息,今年6月份,该公司组织召开了肥东白龙通用机场选址(内部)评审会。

会议结果显示:选址报告基本符合相关规范要求,但仍需取得军方对场址的核准意见。

此前,12345政府直通车针对肥东通用场址的回复称:肥东通用机场选址尚未正式确定,初步选定位置在白龙镇店白路与合白路交叉口西北角。

据悉,该通用机的建设对完善合肥市综合交通体系、促进当地经济快速发展、提高抢险救灾和应急救援公共服务保障能力、加快合肥市通用航空产业发展及产业转型升级具有重要意义。

按照安徽省通用航空产业规划,肥东白龙通用机场为A1类通用机场,主要业务定位为:航空物流、航空培训、应急培训、应急救援、农林作业、托管销售、观光旅游。

合肥通航控股有限公司成立于2015年10月,是合肥市属国有独资公司。

3.肥西通用机场计划于2019年下半年开工

除了肥东通用机场,肥西也将新添一座通用机场。

记者从安徽合肥公共资源交易中心获悉,“合肥市肥西通用机场及肥东通用机场项目前期工作”正在申请单一来源方式采购,两座机场分别按照A1级、A2级申报,计划于2019年下半年同步开工建设。

这意味着,未来公众将在获得许可的情况下,在上述机场自行开展飞行活动。其中,A1级含有使用乘客座位数在10座以上的航空器,A2级含有使用乘客座位数在5~9个之间的航空器。

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